Posição de geotráfego

Como país do Adriático e da Europa Central, e até do Danúbio, a Croácia tem uma posição geográfica favorável. Por ela passam vários corredores de transporte pan-europeus e os seus ramais, definidos na conferência ministerial de 1997 em Helsínquia. Assim, o Corredor X liga a Europa Central e o Médio Oriente, enquanto os ramais do Corredor V ligam o norte e o sul da Europa com os seus pontos finais nos portos croatas.

Os portos marítimos croatas são tradicionalmente portos de partida para vários países da Europa Central sem litoral próprio (Áustria, Hungria, Eslováquia, República Checa) e para a vizinha Bósnia e Herzegovina.

Devido à forma e à diversidade do território, as boas ligações de transporte são também importantes para a própria Croácia, especialmente nas rotas que ligam o interior com o litoral, a sua parte panónica com a frente adriática. Em termos de ligações de transporte, as soluções ideais apontam a Croácia para a Bósnia e Herzegovina e vice-versa. Além disso, a estreita saída da Bósnia e Herzegovina ao Mar Adriático, em Neum, dividia o território croata em duas partes até 2022, quando a construção de uma ponte e de uma estrada através da Península de Pelješac ligou totalmente a costa de Dubrovnik com o resto da Croácia.

A construção de estradas na Croácia tem uma longa tradição. As primeiras estradas modernas foram construídas já no século XVIII, do interior aos portos do norte do Adriático, enquanto a primeira linha ferroviária foi construída em 1862, quando Zagreb foi conetada por um ramal à ferrovia Viena – Trieste.

O transporte rodoviário é a forma mais desenvolvida e importante de transporte terrestre, transportando o maior número de passageiros e mercadorias. A rede de autoestradas existente é bem desenvolvida e proporciona boa ligação dentro e fora do país. Cerca de 1000 km de autoestradas modernas foram construídas após 2000, precisamente em corredores internacionais. A Croácia possui vários aeroportos, sendo os maiores de Zagreb, Split, Dubrovnik, Zadar, Pula, Rijeka e Osijek. Os portos marítimos têm uma importância especial na rede de transportes. O porto croata mais importante e de maior dimensão é Rijeka, seguido de Ploče, por onde passa todo o tráfego da Bósnia e Herzegovina. Outros portos do Adriático são, antes de mais, importantes para o tráfego de passageiros e para a ligação do continente às ilhas. A extensão total das vias navegáveis ​​classificadas é de 1016,8 km. O tráfego internacional é realizado principalmente no Danúbio (o porto mais importante é Vukovar), em menor medida, no Drava (o porto principal é Osijek) e no Sava (os portos principais são Sisak e Slavonski Brod). Para ligar as vias navegáveis dentro da Croácia, existe um projeto preliminar do canal Danúbio – Sava.